壓濾機(jī)油路故障的一般判斷處理方法。壓濾機(jī)是利用一種特殊的過濾介質(zhì)，對(duì)對(duì)象施加一定的壓力，使得液體滲析出來的一種機(jī)械設(shè)備。組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與壓緊板連接的哈夫蘭卡片液壓站的結(jié)構(gòu)組成有電機(jī)、油泵、溢流閥（調(diào)節(jié)壓力）換向閥、壓力表、油路、油箱。壓濾機(jī)油路常出故障，怎樣解決呢？

 

　　一、 主油缸達(dá)不到電接點(diǎn)壓力表上限高報(bào)值

 

　　1、要檢查是否有外部泄漏，看油管、接頭、各液壓元件貼合面及油箱內(nèi)的油泵出口橡膠管等是否有破損漏油現(xiàn)象。在確定無外部泄漏后再進(jìn)行其它檢查。

 

　　2、檢查高壓溢流閥，高壓溢流閥是否故障的判斷方法有：在主油缸壓緊過程中，松開高壓溢流閥頂緊手輪，慢慢進(jìn)行調(diào)節(jié)，主油缸壓力此時(shí)隨主溢流閥的調(diào)節(jié)而緩慢上升，當(dāng)主油缸上壓力表已經(jīng)達(dá)到油站此時(shí)所能達(dá)到的壓力后，手輪仍然有余量可以繼續(xù)頂緊，此時(shí)可初步確定主溢流閥正常。如果沒有余量，可初步判斷為高壓溢流閥故障。

 

　　3、檢查兩位四通電磁換向閥（先導(dǎo)閥），如果此時(shí)主油缸高壓力與拉板壓力相近，可懷疑是先導(dǎo)閥發(fā)生內(nèi)泄漏。先導(dǎo)閥是否故障的判斷方法有：在主油缸壓緊過程中，調(diào)節(jié)拉板低壓溢流閥，如果此時(shí)主油缸壓力隨低壓溢流閥的調(diào)節(jié)而發(fā)生變化，可判斷為因先導(dǎo)閥內(nèi)漏，造成壓力低（在檢查時(shí)要注意電路是否有問題，可能有在先導(dǎo)閥不應(yīng)得電時(shí)，先導(dǎo)閥得電動(dòng)作的現(xiàn)象）。

 

　　4、如果以上故障原因都已排除，可判斷為油泵故障對(duì)高壓油泵進(jìn)行更換。

 

　　5、在進(jìn)行了以上檢查后，并確定所有更換的液壓元件都正常的情況下壓力仍然達(dá)不到上限，可對(duì)卸荷閥下的單向閥進(jìn)行更換。

 

　　6、油溫過高會(huì)導(dǎo)致液壓泵及液壓元件內(nèi)部泄漏量增加，造成油壓低。處理辦法有：1）、先檢查是否液壓油變質(zhì)如果是就換油。2）、如果油質(zhì)正常，需檢查發(fā)熱原因降溫后使用。

 

　　7、活塞兩端發(fā)生大量泄漏，造成壓力低。

 

　　二、 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，油缸不動(dòng)作：

 

　　1、先檢查油位是否過低。

 

　　2、用手觸碰低壓油泵，看是否溫度過高。如果溫度高要打開油泵出口，點(diǎn)動(dòng)排氣。

 

　　3、如果是剛檢修完，需檢查個(gè)液壓元件是否安裝正確。可能安裝錯(cuò)誤的有：1)、換向閥裝反或閥體內(nèi)小閥芯裝反。2）、低壓溢流閥裝在高壓溢流閥位上。3）、液控單向閥裝反。

 

　　4、參照（一、）進(jìn)行檢查。

 

　　5、低壓油泵不供油或效率下降可導(dǎo)致活塞動(dòng)作慢。

 

　　6、油站總承內(nèi)部油路堵塞。

 

　　三、壓力正常但活塞有跳動(dòng)行走現(xiàn)象

 

　　主油缸內(nèi)有大量空氣，需拆開進(jìn)油端排氣絲堵進(jìn)行排氣

 

　　四、油站運(yùn)行時(shí)電機(jī)發(fā)燙超載

 

　　1、電工檢查電機(jī)

 

　　2、卸荷溢流閥壓力調(diào)的過高造成電機(jī)負(fù)荷大，將卸荷溢流閥工作壓力調(diào)整到60Mpa以下

 

　　3、卸荷溢流閥故障，造成低壓油泵在油站高壓運(yùn)行時(shí)未卸荷，電機(jī)負(fù) 荷過大。需對(duì)卸荷溢流閥進(jìn)行檢修或更換。

 

　　五、主油缸可正常運(yùn)行，但小車不工作  先導(dǎo)閥故障，對(duì)先導(dǎo)閥進(jìn)行檢修或更換。

 

　　六、小車?yán)鍟r(shí)動(dòng)作緩慢

 

　　1、調(diào)節(jié)低壓溢流閥,如果需要調(diào)很高的壓力才能正常使用，需對(duì)油馬達(dá)進(jìn)行檢查更換。（油馬達(dá)如果透明回油管內(nèi)有大量回油，需進(jìn)行更換檢修）

 

　　2、調(diào)整調(diào)速閥，如果調(diào)整沒有效果，更換調(diào)速閥。如果還是沒有效果，需對(duì)油馬達(dá)進(jìn)行檢查更換。